L'OCCITANE EN PROVENCE

Pays FR

FRA 15

Nom de baptèmeVALLETA
ArchitecteGuillaume Verdier
Construction2019, CDK Technologies, Lorient
Date de mise à l'eau05/08/2019
Anciens nomsAPIVIA

Présentation

Vainqueur de la transat Jacques Vabre 2019, APIVIA fait logiquement partie des favoris pour le Vendée Globe 2020-2021, non seulement parce que ce plan de Guillaume Verdier dégage une impression de puissance et de performances, mais aussi parce que son skipper, épaulé par l’équipe technique de MerConcept rassemblée autour de François Gabart, a déjà un palmarès plus que flatteur tant sur le circuit Figaro. Et l’adaptation au monocoque IMOCA se fait aux côtés de Yann Éliès…

Bref, le bateau est bien né puisque dès ses premiers bords, il démontre un potentiel redoutable et surtout une polyvalence remarquable. Côté fiabilité, le parfait état du bateau mené par le tandem Dalin-Eliès, tant lors de son arrivée victorieuse à Salvador de Bahia qu’à son retour de convoyage, confirme que les adaptations homéopathiques pour la navigation en solitaire (ergonomie, visibilité) n’ont pas entamé ses qualités marines et régatières. Ces performances sont confirmées lors du Vendée Globe 2020-2021 lorsque malgré une avarie sur le puits de foil bâbord dans les mers du Sud, Charlie Dalin franchit en premier la ligne d'arrivée aux Sables d’Olonne, mais est classé second derrière Yannick Bestaven ayant récupéré du temps suite au naufrage de Kevin Escoffier. Vainqueurs de la Rolex Fastnet puis seconds de la Transat Jacques Vabre avec Paul Meilhat cette même année, les deux hommes décrochent le titre de Champions IMOCA 2021. Charlie Dalin s’avère également intouchable en 2022, et ne fait que confirmer l’osmose entre le marin et sa machine parfaitement optimisée. Le Havrais remporte haut la main la Guyader Bermudes 1000 Race, puis la Vendée Arctique Les Sables d’Olonne, et fait figure de favori pour la Route du Rhum-Destination Guadeloupe, sa dernière course à bord de APIVIA, qu'il terminera finalement à la 2ème place. Alors qu'il devait être vendu au Team Banque Populaire pour Clarisse Crémer, l'équipe décide de se séparer de la navigatrice, dont la qualification pour le prochain Vendée Globe est incertaine. Il est finalement racheté par Alex Thomson Racing, qui héberge alors le projet de la skipper en Angleterre, avec pour sponsor l'Occitane en Provence. Clarisse Crémer reprend la mer aux côtés d'Alan Roberts en 2023. Le duo ne se ménage pas pour appréhender cet IMOCA, un des plus titrés de la flotte, et empoche plusieurs top 10 au fil de la saison.

L'Occitane En Provence  2d.png   copie

Longueur18,28 m
Largeur5,85 m
Tirant d'eau4,50 m
Poids8 tonnes
Hauteur mât29 m
Type mâtMât-Aile
FoilsOui
Surface voile max.
Près350 m2
Portant560 m2

Palmarès

2024 : New York Vendée - Les Sables d'Olonne - 16ème
2024 : The Transat CIC - 26ème
2023 : Retour à La Base - 12ème
2023 : Transat Café L'Or - 9ème
2023 : Défi Azimut-Lorient Agglomération - 10ème
2023 : Rolex Fastnet Race - 6ème
2022 : Route du Rhum-Destination Guadeloupe - 2ème
2022 : Défi Azimut-Lorient Agglomération - Vainqueur
2022 : Vendée Arctique - Vainqueur
2022 : 1000 Race - Vainqueur
2021 : Transat Café L'Or - 2ème
2021 : Défi Azimut-Lorient Agglomération - Vainqueur
2021 : Rolex Fastnet Race - Vainqueur
2020-2021 : Vendée Globe - 2ème
2020 : Défi Azimut-Lorient Agglomération - 8ème
2020 : Vendée Arctique - 2ème
2019 : Transat Café L'Or - Vainqueur
© © Jean-Marie Liot / Alea
© © Jean-Marie Liot / Alea
© © Jean-Louis Carli / Alea