OCEANSLAB CLEANTECH ACCELERATOR

Ce nouveau monocoque conçu par Manuard, est actuellement en construction chez Black Pepper Yachts. Les moules ont été fabriqués grace au recyclage et réusinage d’anciens moules. Devant être lancé cet été, le voilier participera à l’IMOCA Globe Series, d’abord avec la Transat Jacques Vabre cet automne, suivi par une course retour de qualification pour le Vendée Globe 2024. Géré par OceansLab, une entreprise de management sportif durable, ce nouvel IMOCA fera l’objet d’un projet course au large unique et innovante ayant pour but de démontrer des technologies propres évolutives au sein du secteur maritime. L’IMOCA OceansLab utilisera exclusivement la technologie de pile à combustible à hydrogène, grâce à un ‘Hydrogen Power Module’, créé et développé par l’équipe Genevos dont Sharp, avec sa passion pour les innovations en matière d'énergies renouvelables, est l’un des co-fondateurs. OceansLab sera le premier bateau de course qui intègrera un système d’énergie électrique à hydrogène, une technologie qui est disponible autant pour les bateaux commerciaux que pour les bateaux de plaisance. Le système d’énergie zéro émission de cet IMOCA fournira toute l’énergie à bord, en plus de sa propulsion en dehors des courses. En plus de la technologie de pile à combustible à hydrogène, OceansLab démontrera comment d’autres innovations en énergies propres, tels que les matériaux composites recyclables et le solaire PV peuvent fonctionner ensemble pour créer un voilier éco-efficace. Le bateau de course OceansLab participera aux IMOCA GLOBE SERIES sans utiliser de combustibles fossiles à bord, ne rejetant que de l'eau comme sous-produit de la pile à hydrogène. Les principaux événements sont les courses transatlantiques, la Transat Jaques Vabre et la Route du Rhum, et les courses autour du monde, le Vendée Globe et The Ocean Race.