Présentation
En 2015, la tendance est à construire de plus en plus puissant et léger. Saint-Michel-Paprec fait partie de cette nouvelle génération dotée de foils d’appoint.
La mise au point est d’autant moins évidente que le bateau touche l’eau seulement deux mois avant le départ d’une Transat Jacques Vabre plutôt musclée. Jean-Pierre Dick et Fabien Delahaye abandonnent suite au décollement et bris des lisses avant. Cinq autres IMOCA du même millésime, jettent également l’éponge.
Après un chantier de renforcement, le navigateur niçois s’entraîne alors au Portugal, puis enchaîne The Transat (3ème) et la New York-Vendée-Les Sables d'Olonne (10ème) où il percute un OFNI et fait une escale technique à Newport. Malheureusement lors de sa préparation au Vendée Globe 2016-2017, il entre en collision avec un pêcheur au large de Groix.
De nouveaux foils sont installés pour le tour du monde en solitaire que le skipper termine au pied du podium. Recordman de victoires dans la Transat Jacques Vabre en IMOCA (trois fois !), Jean-Pierre Dick embarque Yann Éliès pour l’édition 2017 qu’ils remporte à nouveau. Yann Éliès prend alors le relais pour la Route du Rhum 2018, terminant sur Ucar Saint-Michel second, un peu plus de deux heures derrière Paul Meilhat avant que Giancarlo Pedote n’acquiert le plan Verdier.
Avec Anthony Marchand, l’Italien prend l’option Ouest qui s’avère une impasse lors de la Transat Jacques Vabre 2019 (17ème) alors que le bateau n’a pas sensiblement évolué depuis sa mise à l’eau. En 2019, Giancarlo Pedote se lance dans la préparation du Vendée Globe 2020-2021, son premier tour du monde en solitaire avec Prysmian et Electriciens sans Frontières. Pendant 80 jours, Giancarlo préserve son bateau tout en restant accroché au groupe de tête. Il termine 8ème, 19 heures seulement après le vainqueur de l'épreuve.
En 2021, le skipper italien et Prysmian réalisent une belle saison, conclue par une 6ème place sur la Transat Jacques Vabre avec Martin Le Pape. L'hiver est ensuite mis à profit par l'équipe qui mène un chantier d'envergure avec le greffage d'une nouvelle étrave, arrondie, modernisant ainsi la carène du plan Verdier.