Skipper engagé, Conrad Colman était en 2017 le premier à boucler un Vendée Globe sans avoir recours à une énergie fossile. Il est aussi le premier néo-zélandais de la Classe IMOCA.
Colman a découvert sa passion pour la voile dès son enfance en Nouvelle-Zélande. Son parcours en compétition a débuté lors de régates locales, où il a rapidement démontré son talent et sa détermination.
L'une des réalisations les plus marquantes de Conrad Colman a été sa participation au Vendée Globe 2016-17 à bord de Foresight Natural Energy. En effet, il termine la course sans utiliser d'énergie fossile, une première dans l'histoire de ce tour du monde en solitaire. Malgré les défis techniques, dont la rupture de son mât à seulement 700 milles de l'arrivée, il a accompli l'exploit remarquable de ramener son IMOCA à bon port.
En rachetant l'ancien IMOCA de Maxime Sorel en 2021, celui même qui lui avait donné envie de se lancer dans la course au large, le Néo-Zélandais basé à Lorient participe à toutes les courses de 2022 et termine 18ème de la Route du Rhum.
En 2023, après des difficultés financières, il s'associe avec l'entreprise Mail Boxes Etc., avec en ligne de mire le prochain Vendée Globe.
2013 : Atlantic Cup - 2ème (Class40)
2012 : Global Ocean Race - Vainqueur (Class40)
2010 : Route Du Rhum - 28ème (Class40)
2006 : Mini Transat - 24ème
| Nom | MS AMLIN |
|---|---|
| Numéro de voile | NZL 64 |
| Architecte | VPLP - Verdier |
| Construction | 2007, Indiana Yachting, Italie |
| Anciens noms | Groupe BEL, IMAGINE, For Humble Heroes, Le Souffle du Nord, Kilcullen Team Irlande, V and B - Mayenne, MAIL BOXES ETC. |
| Longueur | 18,28 m |
| Largeur | 5,5 m |
| Tirant d'eau | 4,5 m |
| Poids | 8 tonnes |
| Hauteur mât | 29 m |
| Type mât | Mât-aile |
| Foils | Non |
| Surface voile max. | |
| Près | 365 m2 |
| Portant | 700 m2 |
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