Présentation
Anciennement appelé Edmond de Rothschild (Gitana 16), cet IMOCA fait partie des sept nouveaux prototypes conçus par VPLP-Verdier pour le Vendée Globe 2016-17. Aujourd'hui, c'est Romain Attanasio qui tient la barre de ce 60 pieds FORTINET - BEST WESTERN.
Mis à l’eau en 2015, il est skippé par Seb Josse qui a embarqué Charles Caudrelier pour la Transat Jacques Vabre. Malheureusement, les conditions musclées ont obligé le duo à abandonner suite à des problèmes de gréement. Convoyé jusqu’à Saint-Barth, il s’adjuge la victoire sur la Transat retour B to B. Le skipper doit néanmoins abandonner lors de The Transat à cause du bris des lattes, s’octroyant ensuite une deuxième place lors de New York-Les Sables d'Olonne. Au Vendée Globe, Sébastien Josse, suite à une grave avarie sur un puits de foils alors qu’il est dans le groupe de tête, le Niçois abandonne et se dirige vers Fremantle en Australie.
Dès mars 2017, Boris Herrmann reprend la barre de l'IMOCA sous les couleurs du Yacht Club de Monaco, terminant 3ème de la Rolex Fastnet Race (avec Pierre Casiraghi), puis 4ème de la Transat Jacques Vabre (avec Thomas Ruyant). Cinquième de la Route du Rhum 2018, Boris Herrmann s'est assidûment préparé au Vendée Globe 2020-21 (GP Guyader, Bermudes 1000 Race, Fastnet Race…), amenant la jeune Greta Thunberg aux Etats-Unis, avant une Transat Jacques Vabre en demi-teinte avec Will Harris suite à une option météo ratée. Malizia II-Yacht Club de Monaco a subi une révision complète en 2020 et est rebaptisé Seaexplorer - Yacht Club de Monaco. Il prend le départ du Vendée Globe 2020-21 qu’il termine à la 5ème place suite à une collision avec un bateau de pêche la veille de l’arrivée.
En 2021, Romain Attanasio acquiert ce plan VPLP-Verdier très courtisé et désormais baptisé Fortinet-Best Western. Il termine 7ème de la Transat Jacques Vabre en compagnie de Sébastien Marsset, puis 17ème de la Vendée Arctique Les Sables, après une tournée européenne entre Lorient, Londres et Lisbonne. Depuis, Fortinet - Best Western enchaîne les top10 sur les IMOCA Globe Series.
En 2022, le bateau termine dixième de la Route du Rhum.
En 2023, Romain Attanasio s’associe à Loïs Berrehar pour les courses en double de la saison.
En 2024, après avoir démâté lors du Défi Azimut, Romain doit trouver en urgence un mât pour assurer sa participation au Vendée Globe. Maxime Sorel, qui possédait un mât compatible, propose de le lui vendre, acceptant ainsi de se priver de son mât de rechange à quelques mois du départ. Grâce à la mise en place d’une cagnotte pour financer le projet, Romain parvient à atteindre son objectif : être au départ du Vendée Globe. Il terminera cette course en 14e position.
