Présentation
Quasi-sistership de Hugo Boss conçu en 2007 par Jean-Marie Finot et Pascal Conq, DCNS est initialement destiné à Marc Thiercelin, second du Vendée Globe 1996-97 derrière Christophe Auguin. Le robuste bateau construit chez Multiplast est mis à l’eau tardivement, fin août 2008 et à trois mois seulement du départ des Sables d’Olonne.
Malheureusement, DCNS démâte dès la première nuit dans un golfe de Gascogne balayé par plus de 50 nœuds de vent. Après une saison 2009 en demi-teinte avec tout de même le record de la traversée de la Méditerranée (1 jour 9 heures), le skipper accompagné par Christopher Pratt doit abandonner la Transat Jacques Vabre suite à un problème de quille. DCNS caractérisé par sa double casquette est ensuite optimisé et allégé pour préparer la Route du Rhum 2010 avec Christopher Pratt qui termine 8ème. Marc Thiercelin a ensuite pour objectif d’embarquer l’ancien vainqueur de la coupe du monde de ski Luc Alphand en vue de la Transat Jacques Vabre 2011. Des problèmes d’énergie obligent le duo à abandonner.
Le bateau transformé pour les besoins du film fiction « En solitaire » avec François Cluzet dans le rôle du skipper, mais mené par Alex Pella, est alors racheté par Éric Bellion, navigateur ayant déjà franchi le Cap Horn avec deux amis sur un voilier de huit mètres en acier baptisé Kifouine. CommeUnSeulHomme termine 7ème de la Transat Jacques Vabre en compagnie du Britannique Sam Goodchild. Sur le Vendée Globe 2016-17, à deux doigts d’abandonner au large de l’Afrique du Sud, Eric Bellion répare un safran déboîté, repart, fausse compagnie à ses adversaires, caracole dans les mers du Sud, terminant 9ème et 1er bizuth.
Damien Seguin rachète CommeUnSeulHomme en 2018 pour la Route du Rhum, qu'il finira à la 6ème place, puis termine la Transat Jacques Vabre avec Yoann Richomme à une modeste 14ème place. Au retour, l'équipe conseillée par Jean Le Cam, décide de complètement refaire le rouf. Damien Seguin prend le départ de son premier Vendée Globe en 2020 qu'il finit en 7ème position et premier IMOCA à dérives droites.
Loué par Tanguy Le Turquais en 2021, l'IMOCA participe à la Guyader Bermudes 1000 Race 2022, puis à la Vendée Arctique sous les couleurs de Banque Populaire, avec à sa barre Nicolas Lunven, remplaçant Clarisse Crémer le temps de sa grossesse. Le double vainqueur de la Solitaire du Figaro termine respectivement à une splendide 4ème place, puis à la 10ème.
Tanguy Le Turquais, qui espère disputer le Vendée Globe 2024, soutient l’association Lazare créée en 2010 et qui anime et développe des colocations solidaires entre des jeunes actifs bénévoles et des sans-abris. Une très belle initiative qui mériterait de mobiliser des partenaires afin que le marin puisse promouvoir cette association à travers le tour du monde.
Après une saison 2022 prometteuse, Tanguy Le Turquais est plus que motivé pour 2023. En novembre, après un départ décalé pour cause de tempête, Tanguy et Félix heurtent un OFNI quelques heures seulement après le départ du Havre. Contraints de faire escale à Lorient, les deux marins repartent six jours plus tard, avec pour objectif d'être en Martinique avant que la ligne ne se ferme. Et ils arrivent à Fort-de-France... 8 heures avant la fermeture de la ligne ! Le skipper de Lazare ne s'arrête pas dans ses exploits, puisqu'il reprend la mer seulement 10 heures après pour le Retour à La Base, qu'il terminera à la 20ème place. Arrivé sur le ponton de Lorient en ayant remonté la flotte avec brio, il scande "On a prouvé qu’on pouvait gagner sans arriver le premier" !
